Общеизвестно, что после пандемии COVID-19 в 2020 году объем морских перевозок резко возрос, что привело к значительному увеличению закупочной стоимости наших иностранных клиентов.

К счастью, большинство наших цен на заказы основаны на условиях FOB, и только для клиентов из Великобритании и Австралии цена, которую мы установили, является ценой CIF.

В мае 2021 года наша фабрика искусственного меха получила заказ на 20-футовый контейнер от одного клиента из Великобритании.

Заказчик заказал 11 000 метровзамша из микрофибрыи 5000 метров различныхискусственная меховая тканьвключая :жаккардовый искусственный мех леопарда ,

 жаккардовый искусственный мех далматина,однотонный искусственный мех/волосы обезьяны,однотонный искусственный мех кролика,однотонный искусственный мех шерпы…

до COVID-19, из китайского порта Шанхай в порт ФЕЛИКСТОУ в Великобритании. Морская перевозка 20-футового контейнера стоит всего 800-1000 долларов США,

но на этот раз, когда товар готов, в то время, когда мы начали бронировать контейнер, стоимость морского фрахта увеличилась до 9300 долларов США,

это действительно сумасшедшие морские перевозки за последние 23 года!

Поскольку наш заказ выполнен на условиях CIF, морская перевозка полностью превысила прибыль от нашего заказа,

Мы оперативно сообщаем об этой ситуации нашим британским клиентам, с которыми сотрудничаем уже много лет, надеясь получить понимание и помощь со стороны клиента.

После консультации с клиентом клиент соглашается помочь нам оплатить морскую перевозку в размере 4200 долларов США.

Хотя наша прибыль понесла убытки, наше давление значительно уменьшилось. В настоящее время мы бронируем контейнер, определяем время погрузки и отправляем товар нашим британским клиентам в кратчайшие сроки.

Но мы очень хотим знать, такой заоблачный морской фрахт. Когда же закончится плата?